Jinye برای بهبود عملکرد هیدرودینامیکی، کاهش مصرف سوخت و افزایش راندمان قایقرانی، خدمات برش باله‌های گردابی، باله‌های ضد گرداب و سرویس‌های پیرایش کلاهک باس پروانه را برای یک حامل فله‌بر 18000 DWT ارائه کرد. PSV شامل یک مجرا و چندین پره پیش چرخشی است که جلوتر از پروانه قرار گرفته اند. پره ها به صورت FIN 1~5 علامت می زنند. PSV می تواند جریان داخل پروانه را اصلاح کند که اساساً تلفات چرخشی در جریان لغزش پروانه را کاهش می دهد و سرعت جریان را به سمت شعاع داخلی پروانه افزایش می دهد. کاهش مورد انتظار PSV محدوده 3٪ تا 8٪ است.

برای یک حامل فله 230000 DWT، Jinye باله‌های گرداب توپی، باله‌های ضد گرداب و اصلاحات برش کلاهک باس پروانه را برای بهبود مقاومت ناشی از گرداب، بهبود راندمان پیشرانه و دستیابی به صرفه‌جویی قابل‌توجه در انرژی اجرا کرد. HVAF با باله های کوچک روی درپوش باس وصل شده است. تعداد باله ها با پره های پروانه برابر است. HVAF عمدتاً اتلاف انرژی گرداب هاب پروانه را در پروانه پایین جریان بازیابی می کند. شکل هندسی HVAF بسیار ساده است و HVAF را می توان به راحتی در پشت پروانه به عنوان درپوش اصلی که همراه با ملخ می چرخد ​​نصب کرد. HVAF می تواند در مصرف سوخت تا 2% تا 5% صرفه جویی کند که با همان سرعت کار می کند.

Jinye با نصب باله‌های گرداب توپی، باله‌های ضد گرداب و لامپ سکان یک راه‌حل یکپارچه صرفه‌جویی در انرژی را برای یک حامل فله‌بر 230000 DWT ارائه کرد که به طور موثر مصرف انرژی را کاهش داد و مانورپذیری را بهبود بخشید. PSV شامل یک مجرا و چندین پره پیش چرخشی است که جلوتر از پروانه قرار گرفته اند. پره ها به صورت FIN 1~5 علامت می زنند. PSV می تواند جریان داخل پروانه را اصلاح کند که اساساً تلفات چرخشی در جریان لغزش پروانه را کاهش می دهد و سرعت جریان را به سمت شعاع داخلی پروانه افزایش می دهد. کاهش مورد انتظار PSV محدوده 3٪ تا 8٪ است.

Jinye با بهره گیری از باله های گرداب توپی 208K و فناوری باله ضد گرداب، یک راه حل جامع سیستم پیشرانه برای بهبود بهره وری انرژی و اطمینان از عملکرد قابل اعتماد ارائه کرد. HVAF با باله های کوچک روی درپوش باس وصل شده است. تعداد باله ها با پره های پروانه برابر است. HVAF عمدتاً اتلاف انرژی گرداب هاب پروانه را در پروانه پایین جریان بازیابی می کند. شکل هندسی HVAF بسیار ساده است و HVAF را می توان به راحتی در پشت پروانه به عنوان درپوش اصلی که همراه با ملخ می چرخد ​​نصب کرد. HVAF می تواند در مصرف سوخت تا 2% تا 5% صرفه جویی کند که با همان سرعت کار می کند.

در صنعت کشتی سازی و مهندسی دریایی، بهینه سازی هر جزئیات می تواند منجر به جهش در عملکرد کلی شود. به‌عنوان یک تولیدکننده پیشرفته ملخ‌های با کارایی بالا، ما با MSC همکاری نزدیکی داشته‌ایم تا فناوری نوآورانه خراش و اتصالات را پیاده‌سازی کنیم و سطح تماس بین سوراخ مخروطی پروانه و سیستم شفت را به‌طور قابل‌توجهی افزایش دهیم. این پیشرفت یک معیار جدید برای پایداری کشتی و کارایی انتقال ایجاد می کند. برای برآورده کردن الزامات MSC، ما از تکنیک‌های خراش دادن و برازش پیشرفته، با استفاده از ماشین‌کاری با دقت بالا و آسیاب موضعی استفاده کردیم. این بهینه سازی مزایای متعددی را به همراه دارد: توزیع تنش یکنواخت تر: سایش موضعی را کاهش می دهد و عمر مفید سیستم پروانه و شفت را افزایش می دهد. راندمان انتقال بالاتر: تماس محکم باعث کاهش تلفات نیرو و بهبود مصرف سوخت می شود. پایداری عملیاتی پیشرفته: به طور موثر از لرزش و شل شدن جلوگیری می کند و از ناوبری ایمن تر اطمینان می دهد.